Den finske transportmyndighed har brugt Tamtrons WILD jernbaneskalaer i et årti, og Tamtron har også været ansvarlig for vedligeholdelse og service af vejningudstyret sammen med kunden. Sidste år blev samarbejdet udvidet, da den tidligere servicekontrakt blev forlænget til en vedligeholdelsesaftale, som dækker et bredt udvalg af vedligeholdelses- og reparationsservices.
Det første stykke udstyr blev installeret til testbrug af den offentlige transportmyndighed for omkring ti år siden. Esa Herranen, projektleder hos den finske transportmyndighed, forklarer: “Den indledende test involverede flere udstyrsproducenter og lignende produkter fra hele verden. Primært søgte den finske transportmyndighed en enhed til at opdage hjuldefekter. Produkterne blev sammenlignet og testet under finske markforhold, og udfordringerne ved forskellige årstider blev gennemgået. Efter en omfattende testperiode blev skalaernes egenskaber, drift og vedligeholdelse samt omkostningerne forbundet med køb og vedligeholdelse af udstyret evalueret.
Vi endte med at vælge Tamtrons tjenester og produkt, og de modtog de første seks hjulbelastningsdetektorer. Målingen af ujævnhed og vejningsevner er yderligere funktioner og er blevet udviklet gennem reel brug af løsningen.”
Kontrakten inkluderer endda et livstidsløfte, hvor Tamtron garanterer, at udstyret vil være i samme funktionsdygtige tilstand om fem år som ved kontraktens underskrift, siger Esa Herranen, projektleder hos den finske transportmyndighed.
Vedligeholdelsesaftalen var en naturlig forlængelse af partnerskabet
I begyndelsen af 2021 underskrev den finske transportmyndighed og Tamtron en vedligeholdelsesaftale for service og vedligeholdelse af det udstyr, der er installeret på jernbanerne. Kontrakten gælder i fem år og dækker al normal planlagt vedligeholdelse, reservedele og en responstid for eventuelle fejl.
“Kontrakten inkluderer endda et livstidsløfte, hvor Tamtron garanterer, at udstyret vil være i samme funktionsdygtige tilstand om fem år som ved kontraktens underskrift,” siger Herranen.
Harri Oittinen, som er ansvarlig for Tamtrons vejescaleverifikationer og vedligeholdelseskontrakter, siger, at vedligeholdelseskontrakten var en naturlig forlængelse af samarbejdet med den finske transportmyndighed:
“Vi har et årtis præcise data om udstyret. Vi kender vedligeholdelsesstederne og kan levere vedligeholdelse af høj kvalitet for hele installationens livscyklus. Desuden har vi allerede en landsdækkende serviceorganisation.
Udgangspunktet for vedligeholdelseskontrakten var at præcisere den tidligere servicekontrakt, så vi gør alt så nemt som muligt for kunden. For eksempel var det tidligere vores kundes ansvar at booke en licenshaver til et vedligeholdelsesbesøg på et jernbanested. Nu er alle arrangementer for arbejdet med udstyret vores ansvar. Dette præciserer ansvarsområderne for begge parter betydeligt og undgår duplication.”
Datatransmission og vejning er blevet forbedret gennem årene
Tamtron har i årtier leveret vejningudstyr til både internationale og indenlandske jernbaner. I dag muliggør digitalisering og avanceret teknologi blandt andet højere kapaciteter og hastigheder, bedre resultatbehandling, dataoverførsel, cloud-tjenester, fjernvedligeholdelse og diagnosticering.
“I fortiden brugte vi traditionelle papirer, derefter lokale pc’er og printere, og i dag overføres data til de ønskede steder via systemgrænseflader. Vejning har også ændret sig. Vi plejede at veje på stedet, én vogn ad gangen, mens den hurtigste kommercielle vejning i dag udføres med 100 km i timen,” siger Oittinen.
